BMM3シリーズかレクサスISのどちらかにしようと思っています。
お話をするうちに・・・・
まずレクサスに絞って愛車探しすることになりました。


世界に勝負を挑んだ高級スポーツセダン レクサスIS

M・ベンツやBMWなどの高級ブランドにとって、名前を聞くだけで高級車と連想させるブランド
イメージはとても大切です。

日本を代表する高級ブランド「レクサス」も例外ではありません。しかし、このご時世もあり、
M・ベンツやBMWのセダンが軒並み相場を下げているように、レクサスのスポーツセダン
ISも、ついに100万円台の物件が登場してきました。

ISが登場したのは、レクサス開業から約1カ月後の2005年9月。当時のラインナップはSC、
GS、ISと3種類ありましたが、ISは高級感と運転する楽しさを追求したスポーツセダンという
位置づけでした。

エンジンは2.5Lと3.5Lの2種類で、どちらもV6。ミッションは6ATが奢られています。

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2.5Lと3.5Lのエンジンには、それぞれ特徴があります。2.5Lはバランスを重視した味つけ
で、軽快なフィーリングを楽しめます。一方3.5Lエンジンは、高い動力性能と低燃費・低エミ
ッションを両立した新開発エンジンとなっています。こう考えると、軽快なハンドリングを楽し
みたいなら2.5L、速さを求めるなら3.5Lがいいのかもしれません。

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200万円を切りグッと狙いやすくなった

さて、そんなISも登場から5年近くが経過し、ついに200万円を切る物件も登場してきました。
最安値は、18年式179万円の250マルチで、走行距離は3.9万km、品質評価4.5 外装
色グレーの物件です。新車時の価格が400万円以上なので、すでに半額以下。走行距離も
少なく、傷みも大幅に少ない物件です。

350でも、走行3.8万km、品質評価4.5の物件が220万円といった物件もあります。
日本から世界に勝負を挑んだレクサスIS、我々日本人にとっては誇るべき一台です。
こんなご時世だからこそ安く買える今、購入を検討してみてはいかがでしょうか。

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ここまで安いなら思い切ってレクサスに乗ってしまおう!と思った方は
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※いまお乗りの愛車も「販売価格マイナス10万円が買取価格」ですので

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「フィットから乗り換えでBMW1シリーズを考えています。総額110万円の予算でお願いできますか。」  
20代後半の女性の方からのお問い合わせからBMWコンパクト探しが始まりました!

ラグジュアリィとスポーティがMixしたBMWのエントリーモデル
走りの良さと上質感を兼ね備えたプレミアムコンパクト、BMW1シリーズ。話のやりとりの中で現行型の3シリーズが大型化したため、1シリーズを狙っているということでしたが、同じような人も多いのではないでしょうか?
エントリーモデルといっても、そこはBMWの車。走りは痛快で、インテリアの質感もチープさを感じることはありません。そしてこのクラスの車としては唯一
FR
を採用。前後の重量配分もほぼ50:50になっており、エントリーモデルといっても「駆けぬける歓び」に変わりはありません。

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この1シリーズが登場したのは、2004年9月のこと。グレードは116i、118i、120iの3つ。通常BMWは3ケタの数字のウチ、最初の1文字目がボディカテゴリー(1シリーズなら1、3シリーズなら3)、残りの2ケタは排気量を表すことが多いのですが、1シリーズはちょっと勝手が違います。エンジンは1.6Lと2L(ともに直4)の2種類しかありません。

まぁ116iと120iはわかります。じゃあ118iって何だよ?ってことですが、これは排気量は120iと同じ2Lながら、
最高出力最大トルク
が異なるエンジンが積まれているのです。120iに搭載されるエンジンは150ps/20.4kg-mなのに対し、118iは129ps/18.4kg-m。パワーやトルクが若干落ちたエンジンとなっています。

コンパクト1シリーズが70万円台後半から!
ミッションは、グレードに関係なく6ATを搭載。どうしてもMTがいいという方は、2005年の10月に登場した130i Mスポーツを選ぶという手もあります。

こちらはシルキーシックスと謳われたBMWの直6エンジンを搭載するカッ飛びモデルで、排気量は3L、ミッションは6MTとなります。走らせればベーシックグレードを遥かに超える楽しさが待っているのですが、200万円からとまだまだ高いのがタマにキズ。それでも新車で買えば約500万円なので、十分安いと言えば安いのですが…。

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さて、話をベーシックグレードに戻しますが、こちらはもう80万円前後で買える状況になっています。例えば2005年式、品質評価点4.0の116i、これの走行3.4万km、修復歴なしの物件が79万円で業者取引されています。当時の新車価格の1/4!
もう少し新しいのがいいかなとお探しの方へは、2009年式、評価S(新車同様の評価点)の120i、走行ナント900kmのブラックが169万円で取引されています。新車の半額以下で新車同様がゲットできるのです。

走りや質感の高い1シリーズのように、良い車が高いのは当たり前。でもそれは新車での話。中古車になれば、良い車だって安く買えることはあるんです。今回の1シリーズはまさにその代表格と言えるのではないでしょうか?

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奥様用としてベンツコンパクトクラスかAクラス、あるいはBクラスを検討しているので、業者価格を教えて欲しいとのメール問い合わせ。

セカンドカーとして乗りこなすのならBクラスを一番でオススメしました。
初代Aクラスはミッション系のトラブルも多く、アクトジャパンでも苦労したことがありましたから。

ステイタス性バツグンのファミリーカー

そのBクラスが今、かなりお買い得なんです。

エントリーモデルのBクラスのランナップも中古車は豊富です。なかでも2006年1月に登場したBクラスは、現行モデルでありながら、もう新車価格の半額以下で買えるんです。


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エンジンは直4の1.7Lと2Lに加え、2Lターボの3種類。ターボモデルはファミリーカーとは思えないほど速いですが、いかんせんまだ高いので、現実的にはタマ数の多い1.7Lモデルが狙い目です。

ミッションは全グレードCVT
。気になる燃費は、デビュー時の1.7Lモデルが12.8km/L(10・15モード燃費)。正直ハイオク仕様ということも考えると、もうちょっと走ってほしい気もします。しかし決して悪いというほどではありませんし、それを補ってあまりある魅力も備えているのです。

その第一は質感の高さ。初代のAクラスはエントリーモデルということもあり、多少チープさを感じる点もありましたが、このBクラスはやはり別格。

ちゃんとベンツしてるんです。同クラスの国産車から乗り替えたら、まずこの質感の高さに驚きます。

そしてスタイルや車内の広さも魅力の一つです。デザインは個人の好みではありますが、私などはやっぱ高級車だなぁと素直に思ってしまいます。
車内も外から見る以上に広く感じますし、特に後席はふんぞり返って座れてしまうほどです。

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走行7.8万kmで90万円以下!

そんなBクラスではありますが、今や半額以下で買うこともできます。
例えば、B170。18年、走行7.8万km、品質評価4.0、修復歴なしの車検23/5、人気色ブラックメタリックが87.5万円で買えます。

また走行3.1万km、品質評価4.5、修復歴なしの車検23/8、ブラックメタリックが135.5万円。これほど程度が良さそうな物件が半額以下で買えるんです。

ファミリーカーが欲しいけど、街でよく見かけるような車はイヤだ、なんていう車好きのみなさん。M・ベンツのBクラスはいかがでしょう?
国産の新車を買うよりよっぽど安く、でも満足度は遥かに高いと思いますよ。

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運転の楽しさを再認識させてくれる2座オープン


「Z4の業者相場と維持費に付いて教えてください。」
聞けば40代後半で初めての輸入車購入を検討中の方でした。BMW Z4のオークション相場は思いのほか下がっていました。そうお買い得相場になっていたのです!

2009/4にZ4がフルモデルチェンジしましたが、その影響か旧型のZ4がメチャ安い。今回アクトジャパンでご紹介することに!Z3の後継に当たるZ4が登場したのは2003年1月のこと。2006年4月に大掛かりなマイナーチェンジを経て、今年4月に新型が登場するまで生産されました。旧型のZ4は、エンジンやミッションのラインナップが出たり消えたりややこしいので、時代を追ってご説明しますね。
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マイナーチェンジまでのエンジンラインナップは、2.2L、2.5L、3Lの3種類で、すべて直6。ミッションは5ATを基本に、3LのみSMGと呼ばれる2ペダルMTも選択可能でした。その後、マイナーチェンジで2.2Lが廃止され、ミッションは全車6AT(3Lモデルはパドルシフト付き)となっています。

伝統のシルキーシックスを搭載したエンジンは、どの排気量でも気持ち良さは変わりません。Z3に比べれば、ボディも大きくなってジェントルな性格になった印象は否めませんが、やはり走ればスポーツカー。排気量によって絶対的速さに違いはあれど、操る楽しみはどれも一緒です。

一方実用面ですが、ソフトトップなのでバリオルーフなどと比べればノイズは入りますが、高速を走っていても気になるほどではありません。気になるのはオープン時の風の巻き込みですが、これも大した問題ではありません。巻き込まないといったらウソになりますが、心地よい風が顔に当たるといった印象です。
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走行3.3万km、修復歴なしで112万円!

さて、そんなZ4ではありますが、「いいのは知ってる、でも高いから買えないんだ!」という人も多いのではないでしょうか?かくいう私もそんな一人ですが、相場を調べてみて驚きました。なんと120万円以下の物件が登場していたんです!

2005年式の2.2iで、走行距離は3.3万km、修復歴なし品質評価点4.5のオークション取引価格が112万円です。新車時の価格は398万円なので、約4分の1です。75%オフ!どうせ多走行車や
修復歴車だろ?と予想していただけに、これには面食らいました。仕事ながら思わず胸が高鳴ったほどです。

まだまだ高いと思っていたZ4がもうこの値段。空気の澄んだ春の街並みをオープンで走るのは格別です。いつもと同じ道でも、まったく違った景色に感じますし、ヒーター全開ならちっとも寒くありません。頭寒足熱オープンライフ、Z4で始めませんか?

Z4も検討の余地あるな!と2シーターフリークの方は
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ミニバン的使い方ができるおもろいクルマ

「7人乗りで面白いクルマに乗りたいんですが。」とのお問い合わせ。
この問い合わせのように多人数乗車ができるのは何もミニバンに限った話ではありません。今回は、ホンダが送り出したクロカン・SUV、クロスロードをアクトジャパンからご紹介します。

下の写真を見れば思い出されるかもしれませんが、「そもそもクロスロードってなんそれっ?」という方も多いでしょうから、カンタンにご説明しますね。クロスロードは、SUVのデザインと機動性に、コンパクトカー並みの扱いやすいサイズやミニバンの3列7名乗車機能を融合した、新しい価値を提案するクロカン・SUVです。

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一部の国産・輸入車のなかには7人乗りもありますが、今のクロカン・SUVのほとんどは5人乗りです。普段は家族だけだけど、たまにじいちゃんやばあちゃんを乗せる機会がある、という人にはもってこいかもしれません。

気になるのは3列目の居住性ですが、女性がくつろげる快適性を考えて作られたため、正直、男性には快適とは言えません。しかし、シートがあるのとないのとでは大違い。いざという時に頼りになるのは間違いありません。

全幅は1755mmなので3ナンバーとなりますが、全長は4285mm。同メーカーのセダン、シビックより25cm以上短く(シビックは4540mm)、ボディ形状も四角いので
、ハンドルの取り回しも容易です。

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登場から2年半で、すでに半額以下!

エンジンは直4の1.8Lと2Lで、どちらもi-VTEC。ミッションは5ATです。そのおかげなのか、燃費も上々。クロカン・SUVは重量が重いため、得てして燃費が悪い傾向にあるのですが、クロスロードは、1.8L(2WD)で13.8km/L、2L(2WD)で13.4km/Lと、かなりの好燃費なのです(10・15モード燃費)。

こうしてみると、クロスロードはかなり良い車のように思えます。実際そのとおりなのでしょうが、残念ながらあまり売れていません。ということは、中古車ではかなり安く買うことができるというわけです。

例えば、2007年式で品質評価点4.5、走行0.9万kmの1.8Lシルバー。これが業者オークション取引価格118万円です。まだ新車保証も継承できるタイミングなのに、これほどとは…。ミニバンはイヤだけど、7人乗りが欲しいというみなさん、今はクロスロードが狙い目です。

新車継続保証も付いて、こんなにお得なクロスロードもいいな、と思った方
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1月にご契約頂きましてこの度やっと納車となりました。
プジョー207GTIとオーナーのK様!

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アクトジャパンお客様アンケート

1、何がきっかけで弊社の商品をお知りになりましたか?

インターネット、検索キーワード『プジョー 207』

2、主な購入目的はなんでしょうか?

レジャー

3、こちらのお車以外に気になるお車はありましたか?またそのお車はなんでしょうか?

BMW ミニ アルファロメオ MiTo

4、商品をお知りになりご購入されるまで、何か気になるところはございましたか?

特にありませんでした。

5、それはどのように『解消』されましたか?

特にありませんでした。

6、ご購入される際、最後の決め手となったのは何でしたか?

コストパフォーマンスの高さ

7、納車時のお車の状態はいかがでしたでしょうか?

良好です。

8、最後に弊社に対してお気付きの点などございましたらアドバイスをお願いします。

特にございません。いろいろアフターパーツを取り付けしてもらえたので満足です。


 
 
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